基樁靜載荷試驗(yàn)中所出現(xiàn)的問題

    2.1基準(zhǔn)樁的穩(wěn)定性問題

    在基樁靜載荷試驗(yàn)中，測(cè)量樁“頂”位移的常用方法是用位移傳感器（或百分表）測(cè)量樁“頂”相對(duì)于基準(zhǔn)梁的位移量。在試驗(yàn)過程中基準(zhǔn)梁穩(wěn)定與否相當(dāng)關(guān)鍵。對(duì)人工設(shè)置的基準(zhǔn)樁而言，對(duì)其穩(wěn)定性影響較大且容易被忽視的因素就是堆載重量對(duì)地表產(chǎn)生的附加壓力引起其穩(wěn)定性的變化。尤其大荷載堆載試驗(yàn)，就是嚴(yán)格按規(guī)范的要求，即試驗(yàn)樁、基準(zhǔn)樁、支承墩三者的距離即使能滿足≥4d，且≥2m（d為樁身外徑），堆載時(shí)仍發(fā)現(xiàn)支承墩出現(xiàn)明顯下沉現(xiàn)象，在一定程度上影響著基準(zhǔn)樁（梁）的穩(wěn)定性。在沒有更科學(xué)、可行的測(cè)試方法的情況下，較為實(shí)際的控制方法是盡量利用附近的工程樁作為基準(zhǔn)樁，但工程樁可利用的場(chǎng)合往往不多；在其他情況下設(shè)置的基準(zhǔn)樁，一般都設(shè)置較淺，易受地表土變動(dòng)的影響。因此，及時(shí)了解基準(zhǔn)梁沉浮量情況很有必要。

    2.2堆載平臺(tái)偏心問題

    采用堆載平臺(tái)作加荷系統(tǒng)時(shí)，由于堆載量不足，或有時(shí)由于堆載噸位過大，堆載中心難以控制，造成偏心過大，試驗(yàn)中還未達(dá)到目標(biāo)噸位堆載便被向上頂動(dòng)，堆載平臺(tái)的兩支墩局部出現(xiàn)懸空，以至壓力無(wú)法加上，試驗(yàn)中止。若不及時(shí)發(fā)現(xiàn)，停止加載操作，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)堆載平臺(tái)塌方。對(duì)于堆載法試驗(yàn)尤其是大噸位堆載試驗(yàn)，試驗(yàn)前必須編制詳細(xì)可靠的施工方案，且在現(xiàn)場(chǎng)堆載反力裝置過程中應(yīng)做好二個(gè)一致，即平臺(tái)的中心應(yīng)與試樁樁頭中心一致，重物的中心應(yīng)與平臺(tái)的中心一致。

    2.3邊堆載邊試驗(yàn)問題

    為避免主梁壓實(shí)千斤頂，便在荷載不足時(shí)提前進(jìn)行試驗(yàn)，即所謂的“邊堆載邊試驗(yàn)”。這不失為解決問題的方法，但是，這種做法除要注意安全外，還要注意堆載方法，處理不當(dāng)也會(huì)嚴(yán)重影響數(shù)據(jù)的真實(shí)性。由于堆載架上的重物越來(lái)越多，其重力直接由主梁反壓到千斤頂上，使千斤頂內(nèi)的壓強(qiáng)增加，頂力加大，直接作用于樁頂上，使樁身下沉加快，但壓力表的讀數(shù)正常，這是目前常用的千斤頂與加壓測(cè)量系統(tǒng)的油路決定的。因?yàn)楫?dāng)油壓大于千斤頂內(nèi)的壓力時(shí)，壓力通過各“單向閥”正常傳入千斤頂內(nèi)，直到壓力平衡，這時(shí)壓力表測(cè)量的壓強(qiáng)與千斤頂內(nèi)的壓強(qiáng)相同；反之，當(dāng)油泵停止加壓時(shí)，千斤頂內(nèi)的油壓被“單向閥”鎖定，壓力無(wú)法傳遞到油管。所以，當(dāng)千斤頂活塞頂部的反力增加時(shí)，作用于樁頂?shù)牧υ黾?，壓力表的讀數(shù)不變。以至有些本級(jí)荷載偏大，而有些本級(jí)荷載偏小，Q—S曲線不能正常反映試樁的變形規(guī)律。例如：某工程，樁徑為350×350，樁長(zhǎng)為26.0m的預(yù)制鋼筋砼方樁，單樁極限承載力為1250KN。本試驗(yàn)堆載時(shí)由于支墩周圍土體較差，在堆到一定荷載時(shí)，便開始邊堆邊試驗(yàn)。從曲線上看出，第一級(jí)沉降量為3.56mm，明顯偏大，而后幾級(jí)的沉降量幾乎不變，直到第六級(jí)875KN以后沉降才恢復(fù)正常。出現(xiàn)這種現(xiàn)象是由于進(jìn)行第一級(jí)試驗(yàn)時(shí)，隨著上部堆重物越來(lái)越多，重力由主梁直接反壓到千斤頂上，使千斤頂上的頂力增大，樁頂上的壓力已基本達(dá)到第五級(jí)荷載750KN，樁身下沉加快，但壓力表的讀數(shù)保持正常，以至接下來(lái)的第2級(jí)～5級(jí)荷載下的沉降偏小。因此，若是不得已要進(jìn)行邊堆載邊試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)在各級(jí)荷載達(dá)到穩(wěn)定后準(zhǔn)備加后一級(jí)荷載前進(jìn)行堆載，堆載期間不加壓，且堆載量不應(yīng)超過該級(jí)荷載量?；蚴窃谧詈笠患?jí)或兩級(jí)荷載時(shí)不要堆載，以免影響樁的最終累計(jì)沉降量。總之，盡量使邊堆載邊試驗(yàn)的不良影響降低到可接受的程度。